Начались официальные продажи “Ford Focus” второго поколения, сделанного в городе Всеволожске. Эта модель уже знакома читателям “Клаксона”. В прошлом году мы протестировали европейский вариант новинки, машина даже была отмечена премией “Золотой Клаксон” в номинации “Лучший автомобиль гольф-класса”. Теперь вторая встреча с “Focus II”. Чем автомобиль российской сборки отличается от евроверсии? .
5 0 01 декабря 2005
Уже стало традицией: после показа той или иной новой модели через год-другой компания “Ford” представляет ее спортивную версию, обозначенную индексом ST. Такой автомобиль появился в гамме “Focus”. Знакомьтесь, “Focus ST” самая дорогая модификация в семействе, чистопородный “горячий” хэтчбек с весьма необычным мотором.
7 0 27 октября 2005
За последние годы российский рынок новых иномарок стал больше походить на европейский: если еще лет пять назад львиная доля спроса приходилась на крупные внедорожники и седаны, то сейчас как и в Старом Свете большинство россиян предпочитают сравнительно компактные и доступные в эксплуатации машины гольф-класса. Причем, если посмотреть статистику продаж, наибольшим вниманием пользуются модели этого сегмента ценой до $15.000. За такие деньги можно приобрести вполне комфортабельный, просторный и насыщенный многими современными системами автомобиль.
10 0
Российский автомобильный рынок самый динамичный в Европе. За последние годы он вырос в несколько раз. Причем львиную долю продаж обеспечивают уже не огромные джипы и представительские седаны, как было раньше, а модели гольф-класса. Такие машины и стоят недорого, и не разорительны в повседневной эксплуатации. Это очень важный момент, поскольку основные покупатели подобных автомобилей имеют средний уровень доходов и знают цену деньгам. Как показывает практика, наибольшим спросом у нас пользуются модели гольф-класса с кузовом "седан" стоимостью не выше $20.000. Именно о них и пойдет сегодня речь.
14 0