Планы и события, которые могут помочь или помешать жителям и гостям столицы
Реконструкция Алтуфьевского шоссе начнется не раньше 2017 г. Причина банальная: городу не хватает денег, а предполагаемые работы оцениваются в немалые 8 млрд рублей по нынешним ценам. В январе 2013 г. руководитель департамента строительства столицы Андрей Бочкарев заявлял, что реконструкция девяти вылетных магистралей, в том числе Алтуфьевского шоссе, намечена на 2013 г. Чиновник подчеркивал, что, реконструируя дороги и развивая общественный транспорт, власти Москвы в первую очередь хотят побудить жителей пересесть на автобусы и метро.
Участок Волоколамского шоссе остался без отдельной полосы для общественного транспорта и нескольких светофоров. Их убрали, например, с пересечения Волоколамского шоссе с улицами Пехотной и Академика Курчатова, отменяя, таким образом, левый поворот с Пехотной на Волоколамку в сторону области и с Волоколамского шоссе на улицу Академика Курчатова. Эта выделенка стала в Москве первой, организованной для движения общественного транспорта. Сейчас в столице создано 16 выделенных полос, а их общая протяженность составляет 173 км.
Почти 100 обращений об установке ограждений и шлагбаумов во дворах Москвы подали жители столицы за четыре месяца, сообщил председатель совета муниципальных образований Москвы Алексей Шапошников. Ранее власти города упростили регламент процедуры по установке шлагбаумов во дворах. Теперь решение об этом принимают муниципальные депутаты, а не городские департаменты.
Москва-река сможет использоваться жителями и гостями российской столицы так же, как используются каналы в Венеции, – такое мнение высказал главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. Заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин сообщил, что власти Москвы планируют в 2014 г. объявить международный конкурс на создание концепции развития Москвы-реки и прилегающих территорий. Планируется не только обустроить набережные, но и построить подъездные пути с прилегающей застройкой. По словам Хуснуллина, массового грузового транспорта на Москве-реке не будет, акцент сделают на развитие пассажирского движения – прогулочные теплоходы, суда для перевозки пассажиров.
Более 1000 вагонов метро оборудовано системой видеонаблюдения. За пассажирами метрополитена следят также камеры во всех вестибюлях и на станциях. Кроме того, система видеонаблюдения интегрирована в колонны экстренного вызова и информирования пассажиров. На 2014 г. запланированы работы по ремонту всех переходов, фасадов станций метрополитена с дооборудованием дополнительными видеокамерами.
Строительство станции метро “Котельники”, которая станет частью “фиолетовой” линии столичной подземки, планируется завершить в конце 2014 г., сообщил заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. Рядом со станцией “Котельники”, которая должна стать конечной на этой ветке, расположится крупный транспортно-пересадочный комплекс. “Именно поэтому мы никогда не планировали строительство ТПУ рядом со станцией метро “Жулебино”, которую мы открыли недавно”, – объяснил Хуснуллин.
Одностороннее движение вводится на некоторых улицах в центре и на юго-востоке Москвы в связи с проведением работ по прокладке инженерных коммуникаций. Перемены, в частности, коснутся улицы Сосинской в направлении от Большого Симоновского переулка в сторону улицы Мельникова и по Большому Симоновскому переулку в направлении от 1-й Дубровской улице к Сосинской. Кроме того, одностороннее движение вводится по 2-й Дубровской улице в направлении от улицы Мельникова.
Новая планировка столицы, включающая озеленение центра и перераспределение транспортных потоков, позволит в несколько раз сократить загрязнение Москвы, сообщил руководитель департамента природопользования и окружающей среды Москвы Антон Кульбачевский. По его словам, было бы рационально развивать Москву в пределах Садового кольца как историко-рекреационную зону с максимальным выводом торгово-офисных комплексов, запретом на строительство многоэтажных домов и максимальным переводом территории под сносимыми домами в парковую зону. “Между Третьим транспортным кольцом и Садовым кольцом создать торгово-деловую зону. Все крупные складские площадки и логистические центры разместить за пределами МКАД, например, около транспортно-пересадочных узлов на базе московских аэропортов. Туда же могут быть выведены московские железнодорожные вокзалы, которые вошли в черту города после его расширения в 40-х годах”, – добавил Кульбачевский.
Сервис для смартфонов, позволяющий москвичам в режиме реального времени отслеживать место нахождения общественного наземного транспорта, может быть запущен уже в самое ближайшее время. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, сейчас этот сервис тестируется и делается все для того, чтобы он получился качественным. Интересно, что в сервисе предусмотрена функция, с помощью которой пользователь смартфона после ввода расстояния от остановки до своего дома сможет получать оповещения на телефон со временем, когда нужно выходить, чтобы успеть на автобус. Ликсутов уточнил, что концепция новой сети разрабатывалась с учетом того, что до остановок общественного транспорта можно дойти за семь-восемь минут.
Сервис по обжалованию административных протоколов за нарушение ПДД может появиться на московском портале госуслуг в 2014 г. Кроме того, на портале будет запущен новый сервис, позволяющий посмотреть историю автомобиля, который потребитель намеревается приобрести. В ближайшее время планируется перевести в электронный вид более десяти услуг социальной сферы, а также запустить обновленную версию записи в детские сады и кружки.
Регулярный речной маршрут, который свяжет Северный речной вокзал Москвы и город Химки, начнет работу весной 2014 г. Пассажирские перевозки в подмосковные Химки из Москвы планировалось организовать еще в мае 2013 г., но открыть маршрут в срок не удалось. Ранее глава департамента культуры столицы Сергей Капков сообщил, что жители района Северное Тушино с 2014 г. смогут попасть на Речной вокзал за пять минут, переплыв Москва-реку на пассажирских пароходах. Для этого в парке “Северное Тушино” соорудили причал.
Почти 100 поездов вышли дополнительно на всех линиях московского метрополитена в связи с переходом на зимний график работы. Благодаря этому добавилось 136 тыс. пассажирских мест в будни и 58 тыс. – в выходные дни. Также на 6% увеличился подвижной состав на пригородных электричках, в итоге там появилось почти 127 тыс. новых пассажирских мест в день. Чиновники также увеличили на 14% частоту движения наземного общественного транспорта. “По сравнению с прошлыми годами, когда выпуск подвижного состава увеличивался примерно на 7%, это практически вдвое больше – абсолютный рекорд”, – сказал глава департамента транспорта столицы Максим Ликсутов.
По материалам сайта “В Москве” (inmsk.ru)
