показаны 2711 - 2720 из 3175 тестов
На протяжении многих лет у компании из Руссельхайма флагманской модели просто не было. Старая “Omega” давно уже сошла со сцены, а нынешняя “Vectra” до роли самого-самого автомобиля в линейке как-то недотягивала. Но отныне такая машина у “Опеля” появилась. Новая “Insignia” органично сочетает в себе практичность “семейных” моделей с шиком и солидностью престижных автомобилей бизнес-класса. Три типа кузова, два варианта трансмиссии, широчайшая гамма бензиновых и дизельных двигателей – от обилия вариантов просто голова идет кругом. А по количеству оригинальных технических новинок “Insignia” в топовой комплектации и вовсе может дать фору моделям представительского класса.
14 0 02 февраля 2008
"Renault" представила новый “Megane” .
6 0 27 января 2008
Если прошлые три поколения “Lancer Evolution” отличались друг от друга лишь в деталях, известных только самым искушенным знатокам, то автомобиль со значком “X” сделан почти с чистого листа. Начиная с кузова. Внешне в нем не осталось ничего от прежних “Evo”. Разве что огромное заднее антикрыло, да и то, если приглядеться, тоже стало совсем другим. Словом, перед нами абсолютно новая машина от дизайна до двигателя, коробки передач и возможностей шасси.
10 0
На нашем рынке представлено пять кабриолетов гольф-класса. Все они выпускаются в Европе. Из них две модели снабжены классической тканевой крышей, остальные жестким складным верхом.
10 0
До наступления календарного лета еще больше трех месяцев, но в Баварии к нему уже подготовились. Загодя. Стараниями разработчиков BMW линейка моделей 1-й серии завершена. Следом за двумя хэтчбеками и купе в производственной программе компании появился кабриолет со складным мягким верхом.
8 0 18 января 2008
Быть или не быть легенде? Такой воистину гамлетовский вопрос стоял перед участниками тест-драйва нового поколения “Волги”. Нет, теперь уже “Volga Siber”. Привычное кириллическое написание мы, пожалуй, больше не встретим. Наивно сравнивать старую “волговскую” основу с достаточно современной платформой автомобиля “Chrysler Sebring”, пусть и предыдущего поколения, пришедшей ей на смену. Речь о другом – найдут ли приверженцы классической модели в новинке все те положительные черты, к которым они успели привыкнуть? Уйдут ли старые хронические недостатки и “болезни”? Чтобы разрешить все сомнения, организаторы тест-драйва проложили маршрут по традиционным “местам обитания” покупателей “Волги” – как по московским проспектам, так и небольшим российским городкам.
8 7 18 января 2008
До недавних пор седан среднего класса "Epica" оснащался пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Теперь ей на смену пришел шестиступенчатый “автомат”, благодаря чему автомобиль стал немного резвее и при этом экономичнее.
3 1 18 января 2008
До недавнего времени в нашей стране фактически единственным доступным коммерческим автомобилем повышенной проходимости была легендарная уазовская “буханка” (УАЗ 3741) и ее многочисленные модификации. Полноприводные “Газели” не в счет такие машины заметно дороже, да и в салонах дилеров они большая редкость. Теперь выбор недорогих коммерческих внедорожников расширился – начались продажи “UAZ Patriot Pickup” и “UAZ Cargo”.
5 0 16 января 2008
Прошлый сезон международного автомарафона “Transsyberia Rally 2007” от Москвы до Улан-Батора сложился для команды “Porsche” весьма удачно. Все три призовых места заняли экипажи из разных стран, выступавшие на специально доработанных внедорожниках “Cayenne S”. Более того, в первой десятке лидеров “Кайенны” отвоевали целых восемь мест главным образом, из-за своего более чем четырехкратного численного перевеса над другими соперниками, что, впрочем, нисколько не умаляет достоинств этого автомобиля. Для нынешнего сезона специалисты компании подготовили обновленный вариант раллийного “Cayenne”.
6 0 16 января 2008
По статистике, малолитражки гольф-класса самые востребованные автомобили в России. Чем объяснить столь высокую популярность этих моделей? Прежде всего оптимальным соотношением цены и качества, а также относительной доступностью и универсальностью. Эти автомобили слывут достаточно надежными и недорогими в обслуживании, за что, собственно говоря, их так и полюбили россияне. Помимо всего прочего рыночному успеху моделей гольф-класса способствует и то, что даже по прошествии нескольких лет они вовсе не выглядят устаревшими и вдобавок довольно медленно теряют в цене.
19 0 15 января 2008
«Волги 5000 GL полное убожество! Лучше бы вообще никакую машину не выпускали, чем такую.»
про тест-драйв GAZ Volga Siber
«Привыкли люди к ВЕДРУ С ГАЙКАМИ под названием ГАЗ 3110...02...29 Американцы нормальную машину продали(продали),ездите и радуйтесь!!! Нет их опять к ГОВНУ тянет....»
про тест-драйв GAZ Volga Siber
«откуда такой расход? у меня меньше 13 литров не ест, это летом, а зимой до 19 доходило. Двигатель 2.0»
про тест-драйв Chevrolet Epica