Зажжем свечу и помолчим над Bugatti Chiron, Lamborghini Huracan, Porsche 718, Jaguar F-Type, Toyota Supra, BMW Z4, а также над Volkswagen Touareg, Kia Soul и другими выдающимися моделями мирового автопрома…
В автомобильной вселенной, да и не только, невозможно быть первым всегда и везде. Даже если ездить на очень быстрых автомобилях. Бескомпромиссность спорткаров нередко отталкивает тех, кто желает, наряду с выдающимися ездовыми характеристиками, окружить себя комфортом и высококачественной отделкой — компромисс оправдан лишь тогда, когда таковым не выглядит. С первого взгляда на них возникает ощущение, что перед нами вечное произведение классического автомобильного искусства. Но и они уходят в тот миг, когда завершается их жизненный цикл. Хочется зажечь свечу, перечислить и помолчать.
В 2025 м мы потеряли великий Bugatti Chiron: «Нет ничего слишком красивого, нет ничего слишком дорогого» — согласно этому кредо Этторе Бугатти строил самые быстрые спортивные автомобили своего времени. А благодарные потомки, верные этому постулату, построили Bugatti Chiron, способный развивать свыше 400 километров в час — достаточный повод, чтобы отнестись к проводам этого автомобиля с особым уважением. Мы так же не забудем ни Porsche 718 (Boxster и Cayman), ни Toyota Supra и BMW Z4. Они радовали многих из нас, ну а тем, кто сядет за руль последующих моделей, достанутся бездушные электрические машины.
Lamborghini… Упоминание об этой марке всегда тревожит душу настоящего автомобилиста. Lamborghini Huracan — король автомобильных дорог, этот яркий представитель итальянской марки вполне оправдывал свое название и всем своим видом показывал то, что со скоростью он не церемонится. Имя Huracan позаимствовали у бога ветра древних майя. В этом слове так и слышится завывание ветра и преодоление земного притяжения, так этот суперкар мчался по трассам подобно урагану. Но время, отведенное судьбой, закончилось, и он уходит, оставшись в истории как самый массовый Lamborghini.
Прощаемся мы и с Jaguar F-Type. В качестве практичного повседневного спортивного купе, да и кабриолета, он был забавным, хотя так и не стал достойным конкурентом немецким машинам.
Пробыв с нами не очень долго в своей последней реинкарнации, BMW 8 Series тоже от нас ушел. Двухдверное купе с задним приводом радовало привлекательной динамикой, отменной управляемостью и другими баварскими качествами. Увы, слишком мало покупателей во всем мире оказались очарованы 8 Series.
С продажами, ограниченными немногими странами, быстрый Lexus RC произвел небольшую рябь в океане, которым является рынок новых спорткаров. Несмотря на привлекательный внешний вид и дизайн интерьера, RC не произвел должного впечатления как очень быстрый и хорошо управляемый автомобиль. Lexus RC не был ни привлекательной машиной, ни особенно выгодной покупкой. Так что прощаемся с ним без сожаления.
Когда уходят гранды, автомобильный мир страдает особенно. Но в прошлом году не стало и компактного кроссовера Kia Soul, ставшего хитом продаж в конце 2000 х благодаря своему свежему и необычному дизайну. Все помнят первый Soul — он появился в 2008 году, когда кроссоверы начали завоевывать рынок. И благодаря своему смелому образу — гораздо более эксцентричному, чем у других моделей корейского бренда, он быстро завоевал свое место. Soul останется в истории как одна из самых успешных и узнаваемых моделей Kia. Так и хочется сказать: «Уехала душа моя». И очень жаль — за смелым дизайном Soul скрывался практичный и надежный автомобиль.
…Первоначально он назывался Ford Escort, а в конце 1990 х стал Ford Focus. Компактный седан Ford был частью мирового автомобильного ландшафта на протяжении нескольких десятилетий, но теперь нам придется привыкать к нему как к потенциальному коллекционному классику, поскольку в штаб-квартире уже объявили о его «смерти».
В 2025 м пришла пора лебединой песни и для Volkswagen Touareg. 23 года он был флагманом внедорожников из Вольфсбурга, и ему всегда сопутствовал успех: было продано более миллиона автомобилей. Владельцы во всем мире воспринимали Touareg как качественный и просторный внедорожник. Его имидж дополнили три победы подряд в ралли «Дакар», самой сложной гонке по бездорожью в мире, подтвердив его авантюрный характер. Единственное, что радует, машина оказалась такой выносливой, что еще послужит многочисленным владельцам и после официальной кончины.
Да, много интересных автомобилей во всех их ипостасях покидают нас. Все они харизматичные представители разных марок, и, признаться, всех жаль.
PS Позиция редакции может не совпадать со взглядами автора
