Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02 протекторBridgestone BLIZZAK SPIKE-02 вид сбокуBridgestone BLIZZAK SPIKE-02

В России начались продажи новой шипованной шины BLIZZAK SPIKE-02 от японской компании Bridgestone

Наверное, сегодня уже никому не надо объяснять, что летом надо ездить на летних шинах, а зимой – на зимних. Это-то мы все усвоили. Тем не менее, каждую осень среди автолюбителей начинаются дискуссии: а когда следует «переобуваться» и какую зимнюю резину лучше выбрать. Обо всем этом тоже уже многое сказано и многое написано. Но основные моменты можно и повторить. Хотя бы для того, чтобы избежать ненужных дискуссий и помочь сомневающимся с выбором.

Для того, чтобы понять, когда наступает время отправиться в шиномонтаж, не обязательно даже смотреть на календарь. Достаточно поглядывать на градусник или внимательно слушать прогноз погоды. Практически все крупнейшие производители шин сходятся во мнении, что «переобуваться» надо тогда, когда среднесуточная температура воздуха опускается ниже отметки +7 градусов. Дело в том, что именно при этом пороговом значении, летние шины твердеют и, за счет этого, заметно теряют свои свойства. Грубо говоря, коэффициент сцепления с дорогой резко падает, даже несмотря на то, что на асфальте еще может не быть льда и снега. Зимние покрышки, сделанные из более мягкой резиновой смеси, этим недостатком не страдают.

Второй вопрос – это тип резины. Здесь тоже все весьма очевидно.  Любой эксперт, к которому вы обратитесь с таким вопросом, скажет, что все зависит от того, где вам приходится больше ездить. По каким дорогам? В городе, где мы ездим не по асфальту, а по снежно-водяной кашице, так называемой «шуге». Именно на этом типе покрытия ярче всего видны преимущества нешипованных зимних шин перед шипованными. За городом, на трассе, где дороги чистят не так тщательно и чаще встречаются голый лед или снежный накат, лучшим выбором будут шипованные покрышки. Именно поэтому их так и любят в нашей стране.

Ни для кого не секрет, что основным показателем качества зимних шипованных шин является эффективность их сцепления со льдом. Чтобы улучшить эти свойства, инженеры компании Bridgestone, разрабатывая новую зимнюю шину BLIZZAK SPIKE-02, применили принципиально новый тип направленного шипа. Овальная твердосплавная вставка с увеличенной длиной кромки позволила улучшить контакт со льдом и увеличить продолжительность сцепления. В результате, эти шины, которые являются уже вторым поколением популярной модели BLIZZAK SPIKE, характеризуются более надежной, чем раньше, фиксацией шипа и позволяют безбоязненно применять более агрессивное торможение на льду или на смешанном покрытии.

Эта шина прекрасно подойдет и для заснеженных дорог. Ее стабильное поведение на снегу обеспечивает новый V-образный рисунок протектора. Благодаря оптимальному углу расположения центральных кромок снежная и ледяная пыль более эффективно отводятся от зоны шипа и, тем самым, обеспечивается лучшее сцепление с поверхностью. Эксперты отмечают еще и повышенную плотность центральных кромок, которые более эффективно захватывают снег.

Специалисты Bridgestone усовершенствовали не только шипы и рисунок протектора, но и разработали новый состав резиновой смеси, который обеспечивает более плотное прилегание шины к ледяной поверхности и, тем самым, увеличивая высокую износостойкость шины BLIZZAK SPIKE-02.  В состав их резиновой смеси впервые включена кремнийорганическая кислота силика. Благодаря силике протектор остается мягким и при низких температурах, обеспечивая отличное сцепление даже с мокрой, заснеженной или обледенелой дорогой. Новинка выпускается в 30-ти типоразмерах, предназначенных для установки на диски с 13-го по 18-й диаметр.  Это значит, что эта модель подойдет, как владельцам малолитражек, так и довольно крупных кроссоверов. На следующий год запланировано расширение линейки в сегменте SUV/CUV.

Вам понравилась эта статья?




Интересные новости по теме


Комментарии

Обзоров машин на сайте:

5 2 0 1