"Пятьдесят четыре улицы в разных районах Москвы уже переведены на одностороннее движение. Хотим перевести весь ЦАО", - сказал Кичеджи на совещании, посвященном планам коммунальных служб на 2010 год.
Таким образом, Москва уверенно приближается к системе организации движения, принятой во многих европейских городах. Одним из наиболее ярких примеров является Рим, где движение по улицам города по большей части именно одностороннее. К слову, впервые в итальянской столице одностороннее движение было введено еще Юлием Цезарем в 47 г. до н.э.
К тому же историческому периоду относятся запреты на транзитное движение через Рим и на въезд повозок в центр города в дневное время, за исключением перевозящих строительные материалы. Видимо московские власти решили воспользоваться древнеримским опытом в полной мере.
Так, чтобы разгрузить центр от пробок, с 1 апреля этого года грузовым автомобилям весом более одной тонны планируется запретить въезд на территорию ЦАО. Грузовики весом более трех тонн не смогут въезжать даже на Третье транспортное кольцо.
Ограничения на въезд в центр Москвы для грузовиков в дневное время были введены еще с 2004 года. Машинам с грузоподъемностью выше 1 тонны запрещено днем появляться в пределах Садового и Третьего транспортного колец. Исключение делается только для грузовиков, которые нужны столице и днем. Для них существуют спецпропуска.
Кроме того, столичные власти собираются внедрить специальные пропуска с электронными чипами для проезда в центр города грузового транспорта.
