Ателье Novitec Rosso находится в Германии, но занимаются его мастера тюнингом вовсе не немецких автомобилей. Еще в 1989 г. специалисты фирмы подготовили 197-сильную версию итальянской малолитражки Fiat Uno. Со временем в ателье занялись переделкой Alfa Romeo, Lancia и даже Ferrari. На этот раз немцы добрались до еще одной итальянской марки – Maserati, представив апгрейд стильного кабриолета под названием GranCabrio.
Заводская версия GranCabrio оснащается 4,7-литровой атмосферной “восьмеркой”, развивающей 440 л.с. и 490 Нм, что обеспечивает автомобилю разгон до 100 км/ч за 5,3 с и максимальную скорость 283 км/ч с поднятой крышей. Мотористам Novitec этого показалось мало, и они добавили к мотору компрессор в паре с промежуточным охладителем воздуха, попутно заменив программу управления двигателем. Благодаря проведенным работам мощность достигла 590 л.с., а крутящий момент увеличился до 572 Нм. Динамические характеристики, естественно, улучшились: время разгона до “сотни” сократилось до 4,5 с, а максимальная скорость выросла до суперкаровских 301 км/ч. Желающим “порычать” предлагается блок управления звуком выхлопа.
С дизайном немецкие специалисты работали предельно аккуратно. Если не видеть заводской экземпляр, можно даже подумать, что в Novitec вообще не вмешивались во внешность автомобиля. Небольшая “губа” под передним бампером, аккуратные пороги, козырек на крышке багажника и окантовка по низу заднего бампера практически незаметны и ничуть не нарушают гармонии образа. Кроме того, кабриолет получил новые 21-дюймовые диски на передней оси и 22-дюймовые на задней, а комплект укороченных пружин приблизил кузов к дороге для лучшей управляемости.
Ferrari 458 Italia
Национальная принадлежность фирмы Anderson Germany понятна из ее названия. Тюнинг-ателье иногда занимается доработкой отечественной продукции, но более всего специалисты из Дюссельдорфа любят переделывать итальянские автомобили, особенно суперкары Ferrari и Lamborghini. Так, недавно немецкие мастера совершили “святотатство” с новой моделью Ferrari 458 Italia.
Многие считают, что этот автомобиль настолько хорош, что в тюнинге не нуждается. Его 4,5-литровый V8 без наддува выдает поражающие воображение 570 л.с. и 540 Нм и крутится до 9000 об/мин. И динамические характеристики соответствующие: разгон до “сотни” за 3,4 с, “максималка” – 325 км/ч. То есть мотор сам по себе гоночный, и выжать из него дополнительные силы практически нереально. Но нет предела совершенству – мотористы Anderson Germany установили прямоточную систему выпуска и обновили программу управления двигателем. После проведенного апгрейда мотор стал развивать 623 л.с. и 636 Нм. К сожалению, не сообщается, насколько улучшилась динамика, но и без того ясно, что соперников у этого монстра будет мало.
Произошли изменения и с внешностью. Комплект преобразований называется Black Carbon Edition, что означает повсеместное использование углепластика. Из этого модного материала выполнены прорези в капоте, “усики” в переднем бампере, зеркала заднего вида, диффузор в заднем бампере и даже облицовка оригинальных 21-дюймовых колесных дисков. Кроме того, затонированы стекла, а также передние и задние фары. В салоне все что можно обшито кожей и “алькантарой”, не считая, конечно, карбоновых вставок.
Infiniti M30d
Германский дилер Infiniti Zentrum Ham-burg, специализирующийся на продаже автомобилей марки Infiniti, решил расширить ассортимент предлагаемой продукции, занявшись тюнингом. Первой ласточкой стала турбодизельная модификация M30d, которая после вмешательства специалистов из Гамбурга получила имя M30d S.
Новоявленный тюнингер предложил сразу два варианта доработок: “Стадия 1” и “Стадия 2”. В первой мощность 3-литрового V6 c помощью новой программы управления двигателем повышается с базовых 238 до внушительных 280 л.с., а крутящий момент возрастает с 550 до 610 Нм. Правда, о том, насколько улучшились динамические характеристики, ничего не сообщается. Мы можем лишь предположить, что разгон до “сотни” стал быстрее заводских 6,9 с.
Помимо повышения мощности предлагаются некоторые косметические изменения. Так, дверные ручки окрашиваются в цвет кузова, а тормозные суппорты, получившие надпись “Infiniti”, – в красный. Решетка радиатора вместо хромированной становится черной. Осталось наклеить на крышу черную пленку – и “Стадия 1” почти завершена. Почти, потому что осталось установить укороченные пружины, которые уменьшают клиренс на 25 мм.
И, наконец, “Стадия 2”. Думаете, двигатель становится еще мощнее? Как бы не так! Эти доработки затрагивают лишь колеса. Зато выглядят они впечатляюще. Диски нереального для бизнес-седана диаметра 22 дюйма имеют привлекательный дизайн и “обтянуты” сверхнизкопрофильной “резиной” Pirelli размерностью 265/30 спереди и 295/25 сзади. Гамбургский дилер сообщает, что вскоре подобным доработкам подвергнутся и другие модели марки Infiniti.
Ford C-MAX
Немецкое тюнинг-ателье Loder1899, как следует из названия, ведет свою родословную с позапрошлого века. Именно тогда Йозеф Лодер, прадедушка нынешнего директора Максимилиана Лодера, основал фирму по ремонту велосипедов и сельскохозяйственной техники. Непосредственно тюнингом ателье занимается с 2003 г. Из его ворот выезжают переделанные Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Ford. Последняя новинка мастеров из города Унтерумбах – доработанный Ford C-MAX нового поколения.
По словам дизайнеров ателье, они постарались превратить скучный семейный минивэн в настоящего “спортсмена”. Впрочем, и в заводском варианте новый C-MАХ смотрится достаточно агрессивно, но после “пластической операции” он потерял последние намеки на интеллигентность. Из-под переднего бампера торчит выпирающая “губа”, по бокам расположились рельефные пороги, а на “корме” красуются маленькое антикрыло и бутафорский диффузор. А если кому-то кажется великоватым дорожный просвет, то мастера Loder1899 предлагают уменьшить его на 35 мм с помощью укороченных пружин. И, разумеется, новый внешний вид требует больших колес. В арсенале ателье имеется несколько вариантов дизайна дисков размерностью от 17 до 20 дюймов.
Что касается моторов, то уже готов апгрейд 2-литрового турбодизеля, который в заводском варианте развивает 163 л.с. и 340 Нм. С помощью простого чип-тюнинга его мощность увеличивается до 190 л.с., а крутящий момент – до 390 Нм. Соответственно улучшаются и динамические характеристики: время разгона до 100 км/ч сокращается с 8,6 до 8,3 с, а максимальная скорость возрастает с 203 до 213 км/ч.
Lexus LS 600h
Фирма Wald International в городе Осака была основана в 1992 г. и сейчас считается самой известной японской тюнинговой компанией. А все благодаря необычайно агрессивным аэродинамическим “обвесам”, в которые она “одевает” автомобили самых разных марок. Помимо отечественной продукции мастера из Wald переделывают таких грандов, как Aston Martin, Bentley и Land Rover, а также Mercedes-Benz и BMW. Но в этот раз фирма выбрала представительский седан Lexus LS 600h, который не так давно прошел процедуру планового рестайлинга.
Год назад Wald уже показывал доработанный рестайлинговый Lexus LS 460, но тогда по меркам ателье автомобиль выглядел слишком просто. Если в прошлый раз японцы предлагали лишь накладки на кузов, то теперь кузовные элементы совершенно новые, и смотрятся они значительно агрессивнее заводских. Так, испещренный прорезями передний бампер с вертикальными “гирляндами” светодиодов напоминает гремучую смесь из творений AMG и Brabus, известных доводчиков автомобилей Mercedes-Benz. Сзади автомобиль с “двухэтажными” выхлопными трубами и гоночным диффузором очень напоминает спортивный Lexus IS-F. Пороги тоже новые, с имитацией воздухозаборников для охлаждения задних тормозов. А вот “жабры” в передних крыльях такие же, как и в прошлый раз.
Разумеется, представительский седан получил до предела заниженную подвеску и уникальные колеса, диски которых имеют нереальные размеры – от 22 до 24 дюймов. Гибридную силовую установку оставили прежней – в компании Wald предпочитают не вмешиваться в техническую начинку автомобилей. Это значит, что по данной программе могут быть доработаны и другие модификации Lexus LS.
Специалисты компании Wald Inter-national уже занимались “святотатственными” переделками автомобилей эксклюзивных марок – таких, как Aston Martin и Bentley, но на Rolls-Royce они посягать не решались. До последнего момента. Новейшее предложение от японских мастеров – роскошный Rolls-Royce Phantom в фирменном тюнинговом “обвесе” под названием Black Bison Edition, да не простой, а с удлиненной колесной базой.
Если заводской Rolls-Royce многим режет глаз показной роскошью, то его версия от Wald просто ослепляет. Выкрашенный в блестящий черный цвет седан получил полный комплект навесного оборудования. Новый передний бампер щеголяет крупными воздухозаборниками, а по его бокам вертикально в ряд расположились светодиоды, заключенные в хромированную оправу. В передних крыльях прорезались крупные “жабры”, тоже имеющие хромированную окантовку, а по бокам протянулись резные пороги.
Слава богу, что в расширенном заднем бампере не стали вырезать гоночный диффузор, ограничившись лишь торчащими овальными выхлопными трубами, но на крышку багажника козырек-спойлер все же нахлобучили. Уникальные колесные диски диаметром 24 дюйма, имеющие хромированные вкрапления, смотрятся очень стильно. Особенно в сочетании с заниженной до предела подвеской.
Двигатель у автомобиля остался прежним – Rolls-Royce покупают отнюдь не для того, чтобы гонять на нем. Такие машины приобретают, чтобы наслаждаться комфортом. А вот с ним-то в результате такого тюнинга могут возникнуть серьезные проблемы, ведь заниженная подвеска в сочетании со сверхнизкопрофильными шинами отрицательно сказывается на плавности хода.
| Продавец
| Телефон
| Web-site
| Производитель
| Марка
| Специализация
|
| 9000 RPM MotorSport
| 789-9535 | www.9000rpm.ru | Mugen, Endless, Toda Racing, 5Zigen, Tein и др. | Honda, Acura, Suzuki | комплексная спортивная подготовка и техобслуживание |
| Arden
| 580-8343, 505-2623 | www.jagaland.ru | Arden, Jaguar | Jaguar, Range Rover | подвеска, салон, кузов, диски, глушители |
| Kugar Tuning
| (495) 227-8668 | www.lexus-market.ru | Jaos, Wald, Tom S, LX mode, Artisan, MZ Speed, D.A.D. и др. | Lexus | тюнинг легковых автомобилей и внедорожников |
| Kugar Tuning
| (495) 227-8668 | www.kugar.ru | Jaos, Ganador, Elford, Garson, LX mode, Riverside, Crimson, Lowenhart и др. | Toyota, Lexus, европейские марки | тюнинг внедорожников и легковых автомобилей |
| Storm-Tuning
| 978-2880, 979-3360 | www.storm-tuning.ru | JE Design,TechArt, Arden, Hamann, Abt, Wald, Kahn | BMW, Porsche, Infiniti, Range Rover, Audi, Lexus, Hummer | аэродинамические обвесы, аэрография, диски, подвеска, нестандарт |
| Wald International
| (495) 227-8668 | www.wald-russia.ru | Wald | Bentley, Mercedes, Lexus, Toyota, BMW, Range Rover, Lamborghini | тюнинг автомобилей премиум-класса |
| Бирюлево Сервис
| 968-1191, 739-5528 | www.jeeptuning.ru | Roadranger, Avenger, Cobra, EGR и др. | любые | тюнинг джипов, кунги для пикапов, дефлекторы |
| Русский Торговый Дом
| 504-1857 | www.r-box.ru | R-Box powerful chiptuning | любые | чип-тюнинг дизельных двигателей |
| Стекло-Сервис
| 795-9463, 760-4546 | www.carbon-nano.ru | Magical Carbon, 3M, Max Plus | любые | стайлинг кожей и пленкой под карбон |
