Lumma

Porsche Cayenne

Немецкое ателье Lumma известно в России в основном благодаря тюнинг-комплектам для BMW X6. Но, видимо, в ближайшее время у фирмы появится немало поклонников и из стана владельцев Porsche Cayenne нового поколения. Автомобиль, получивший собственное имя CLR 550 GT, будет неизменно собирать вокруг себя толпы зевак.

Собственно, после того, что сделали с новым Cayenne дизайнеры Lumma, ни внедорожником, ни даже кроссовером его называть нельзя. Скорее это гоночный болид, отдаленно напоминающий “донорский” автомобиль марки Porsche. Благодаря непомерно расширенным колесным аркам и практически отсутствующему дорожному просвету CLR 550 GT распластался по земле так, будто прямо сейчас готов отправиться на гонки в Ле-Ман или на чемпионат DTM. Да и остальное “оперение” свидетельствует отнюдь не о внедорожных подвигах. Передок автомобиля ощетинился непомерным количеством воздухозаборников и “противотуманок” на любой вкус и цвет – здесь присутствуют и светодиоды, и традиционные лампочки. Весь передний “обвес” выполнен из некрашеного углепластика. По бокам привлекают внимание широченные пороги с воздухозаборниками для охлаждения задних тормозов, визуально соединяющие передние и задние колесные арки, в которые еле помещаются 23-дюймовые колеса.

Оформление “кормы” – отдельная тема для разговора. Антикрыло над задним стеклом, антикрыло под задним стеклом, гоночный диффузор с вертикальными ребрами, вентиляционные решетки по бокам и “трехстволка” выхлопных труб в центре. Удивительно, но с какой стороны на автомобиль ни посмотри, он совсем не кажется уродливым. Скорее, наоборот, в его облике ощущается недюжинная сила и гармония. А что касается повышения мощности двигателя, то за этим дело не станет, надо только немного подождать.

 

BMW X6 M

Продукция немецкого тюнинг-ателье Lumma пользуется большой популярностью у поклонников купе-кроссовера BMW X6. А с тех пор, как фирма, расположенная в городке Винтерлинг, представила пакет доработок для М-версии Х6, ее известность возросла многократно. На этой волне тюнингеры представили уже второй апгрейд для “безумного кроссовера”.

После вмешательства Lumma автомобиль получил имя собственное – CLR X 650 M. Цифра в названии означает мощность, которую развивает кроссовер, – 650 л.с. Точнее, развивал до последнего времени, потому что мотористы Lumma нашли возможность выжать из двигателя еще немного дополнительных “лошадок”. Новые параметры 4,4-литровой “восьмерки” с двойным турбонаддувом – 670 л.с. и 850 Нм (раньше было 830 Нм). Для сравнения: заводской вариант развивает 555 л.с. и 680 Нм. Правда, максимальная скорость осталась прежней – 312 км/ч. Про динамику разгона, как и раньше, ничего не сообщается, но, глядя на мощностные показатели, не приходится сомневаться в том, что разгон до “сотни” стал заметно быстрее базовых 4,7 с.

Из внешних изменений по сравнению с первой генерацией CLR X 650 M можно заметить настоящее стационарное антикрыло на крышке багажника, а вот немного измененную заднюю “юбку” можно и не разглядеть. Не видно глазу и очередное уменьшение клиренса. Если в первой версии Х6 М он был меньше на 40 мм, то сейчас – на 45. В остальном автомобиль выглядит все так же сногсшибательно, умудряясь оставаться гармоничным со всеми своими расширителями колесных арок, огромными воздухозаборниками, отверстиями в капоте, в крыльях и в заднем бампере, псевдогоночным диффузором с вертикальными планками и дисками диаметром 23 дюйма.

AC Schnitzer

BMW X6 M

Фирма AC Schnitzer, ведущая свою родословную еще с 1964 г., пользуется особой любовью компании BMW, благодаря тесным связям с которой специалисты из Ахена получают доступ ко всем новинкам компании раньше других тюнинг-ателье. Правда, в случае со спортивным кроссовером BMW X6 M мастера из AC Schnitzer немного припозднились.

Зато можно поручиться, что автомобиль будет не менее надежным и безопасным, чем заводской вариант. Так, бамперы менять не стали, ограничившись стильной карбоновой “губой” спереди и диффузором (тоже карбоновым), встроенным в заднюю “юбку”. Это означает, что Х6 М от AC Schnitzer пройдет крэш-тест не хуже заводского варианта. По части же остальных кузовных “примочек”, не влияющих на безопасность, дизайнеры преуспели. В воздухозаборниках переднего бампера появились горизонтальные планки, перечеркнувшие их пополам, а нижний центральный воздухозаборник обзавелся фамильной металлической решеткой. Для хвостовой части предлагаются два варианта – со встроенным козырьком либо с небольшим антикрылом. И, конечно, клиенты смогут выбирать из огромного разнообразия фирменных колесных дисков диаметром от 20 до 23 дюймов. Главная же дизайнерская часть Х6 М от AC Schnitzer – новый капот с прорезями и прозрачным окошком, через которое желающие могут созерцать двигатель с логотипом тюнинг-ателье.

Про сам мотор, в стандартном варианте развивающий 555 л.с., известно лишь то, что он прибавил в мощности благодаря новой спортивной выпускной системе, но конкретных цифр пока нет. Кроме того, демонтирован ограничитель скорости, срабатывавший на 250 км/ч. О больших амбициях свидетельствует и спидометр, получивший весьма оптимистичную разметку до 360 км/ч и красную подсветку вместо белой.

Enco Exclusive

Audi Q7 3.0 TDI

Ателье Enco Exclusive из немецкого города Хемниц, что в федеральной земле Саксония, предпочитает “доводить до ума” продукцию концерна Volkswagen. На этот раз переделкам подвергся полноразмерный кроссовер Audi Q7, недавно прошедший официальную процедуру рестайлинга. “Донором” послужила модификация с турбодизелем 3.0 TDI.

На первый взгляд перед нами стандартный рестайлинговый Q7, основным отличием которого от дорестайлинговой версии являются фары со светодиодной начинкой. Но нет, такой передний бампер можно увидеть только у флагманской модификации с 6-литровым 500-сильным турбодизелем, равно как и решетку радиатора с вертикальными планками, расширители колесных арок, а также задний бампер с внушительными овальными выхлопными трубами. Зато углепластиковый капот с прорезями для отвода горячего воздуха от двигателя у стандартных Q7 не встретишь. Что уж говорить о колесных дисках диаметром 23 (!) дюйма, на которые с трудом “натянули” сверхнизкопрофильные шины Dunlop SP Sport Maxx, – такую опцию завод-изготовитель не установит ни за какие деньги. В сочетании с пониженной подвеской огромные колеса практически без просвета заполняют колесные арки и ставят крест на любых попытках съехать с асфальта. Об асфальтовых настройках говорят и желтые тормозные суппорты из керамики, которые взяли у Porsche Cayenne. Завершающим штрихом в создании нового образа стал матовый черный окрас.

Поработали специалисты из Enco Exclusive и над интерьером, установив спортивный руль с гипертрофированными приливами и щедро украсив некоторые элементы салона карбоном с медным оттенком. А вот с двигателем, несмотря на многообещающую внешность, ничего делать не стали. Получился классический пример под названием “овца в волчьей шкуре”.

Project Kahn

Land Rover Freelander

Британский тюнингер Project Kahn, несмотря на молодость, уже достаточно известен за пределами Великобритании благодаря смелым проектам по доработке автомобилей таких уникальных марок, как Aston Martin, Bentley, Maybach и даже Rolls Royce. Но и ничто человеческое ему не чуждо: недавно тюнинг-ателье представило комплект доработок для Land Rover Freelander.

Преображенный кроссовер получил имя собственное – RS200. По сложившейся традиции ателье цифровой индекс должен сообщать о мощности автомобиля, но в данном случае об этом не говорится ни слова. Впрочем, мощность для RS200 не главное – главным для него является стиль. После нескольких косметический штрихов Freelander стал выглядеть почти так же аристократично, как старший по рангу Range Rover. Вместо стандартного переднего бампера на него установили новый, с вертикальными хромированными ребрами по краям, фары затемнили, решетку радиатора и нижний воздухозаборник затянули крупной блестящей сеткой, а центральную часть капота окрасили в матовый черный цвет. По бокам кузова протянулись накладные пороги. Зеркала и дверные ручки отделали хромом. Задняя часть не изменилась, за исключением затемненных фонарей. Последний внешний штрих – стильные многоспицевые 20-дюймовые колесные диски с низкопрофильными шинами.

Интерьер также приобрел аристократический лоск. Одни кресла чего стоят! Они обшиты черной кожей с белым кантом, прострочкой в клетку и логотипом “RS200” на спинках. Подлокотники и рычаг “автомата” тоже окантованы белой нитью. Недоумение вызывают только приборы – белое блюдце спидометра не особо сочетается с красным тахометром. Но эту опцию можно не заказывать. Правда, даже без нее цена доработок получается приличная – около 15 000 долларов.

Arden

Range Rover Sport

Ателье Arden в немецком Крефельде занимается комплексным тюнингом, а также бронированием автомобилей. Только дорабатывает оно продукцию не немецкого автопрома, как следовало бы ожидать, а британского – Jaguar и Land Rover. На этот раз компания представила пакет тюнинга для Range Rover Sport, который недавно прошел процедуру плановой модернизации.

Доработанный мастерами Arden внедорожник получил новое имя – AR5. Впрочем, в дорестайлинговом варианте автомобиль назывался точно так же. Причем Arden предлагал для Range Rover Sport даже такие экзотические вещи, как Lambo-двери. На нынешней модификации обновления не столь кардинальны. Например, если раньше на внедорожник устанавливали бамперы собственного дизайна и расширители колесных арок, то теперь – простые накладки на передний и задний бампер, а о расширителях колесных арок речь и вовсе не идет. Но даже при таком “бюджетном” подходе дизайн автомобиля заметно изменился. Если дорестайлинговый AR5 смотрелся сытым и округлым, то обновленная модель стала грубой и агрессивной. “Корма” с ее трапециевидными патрубками выхлопной системы также смотрится внушительнее, чем у “донора”. Колесные диски – 22-дюймовые, оригинального дизайна. Сочетание уменьшенного дорожного просвета и висящих порогов настолько приблизило автомобиль к земле, что называть его внедорожником теперь не совсем корректно.

В скором времени будут предложены варианты повышения мощности двигателей. Интерьер может быть отделан, как и раньше, на любой вкус и цвет – кожей, “алькантарой”, деревом, карбоном и металлом. Вполне возможно, что и для любителей Lambo-дверей вновь появится предложение.

Onyx

Range Rover Sport

Ирландское ателье Onyx Cars не особо известно за пределами своей страны, но знатоки тюнинга наслышаны об этой фирме и относятся к ней с неподдельным уважением. Еще бы, ведь мало кому хватит смелости заниматься переделкой таких эксклюзивных автомобилей, как Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Porsche и Range Rover. Именно для модели Range Rover Sport компания подготовила целый комплекс инноваций.

С внешностью автомобиля поработали более чем серьезно. И, надо сказать, аристократизма у этого “внедорожника для фермера во фраке” после вмешательства дизайнеров Onyx явно поубавилось. Огромный передний бампер, выпирающий, словно челюсть у бульдога, напрочь убивает утонченность серийного экземпляра. Решетка радиатора и воздухозаборник внизу, затянутые мелкой сеткой, тоже не прибавляют внедорожнику эстетики. Круглые “противотуманки” обещают скоро заменить на “гирлянды” светодиодов. По бокам – расширенные колесные арки с вентиляционными отверстиями и выступающие пороги. “Корма” тоже квадратная, с дешевой имитацией диффузора и выхлопными патрубками странной формы, словно их рисовал ребенок. Заниженная до предела подвеска практически опускает автомобиль на землю и заставляет колесные арки цепляться за низкопрофильные шины, надетые на 22-дюймовые диски. Салон отделан кожей буйвола.

С моторами тоже не церемонились. Модификация с 3,6-литровым турбодизелем V8 прибавила в мощности с 272 до 352 л.с., а наддувная 5-литровая бензиновая “восьмерка” вместо 510 л.с. выдает 644. При этом о доработке тормозов ничего не говорится, и зря. С таким “табуном” под капотом усиленная тормозная система не помешала бы.

TechArt

Porsche Cayenne

Компания TechArt традиционно совершенствует автомобили Porsche, и неудивительно, что именно она первой среди тюнинг-ателье подготовила доработанный вариант нового Cayenne.

Сразу скажем, что данный комплект изменений лишь первый шаг в начале долгой жизни нового спортивного кроссовера. Со временем появятся и умопомрачительный аэродинамический “обвес” под названием Magnum, ставший в России культовым, и безумные по мощности двигатели, с которыми TechArt опять будет устанавливать рекорды скорости для внедорожников, как это было с предыдущим поколением Cayenne. На данный же момент доступно не так много изменений.

Первым делом клиентам предложили колесные диски разного дизайна и размерности – от 20 до 23 дюймов. Кроме того, по желанию заказчика может быть окрашен любой из элементов кузова. “Корму” украшают фирменные патрубки выхлопной системы, по которым знаток сразу поймет, что автомобиль прошел доводку в TechArt.

Основные же изменения произошли в салоне. Предлагается полностью кожаная отделка практически любых цветов и оттенков, новое трехспицевое рулевое колесо с подрулевыми лепестками переключения передач, алюминиевые накладки на педали, коврики с логотипами фирмы и новая мультимедийная система для пассажиров задних сидений. Через пару месяцев Techart обещает представить продолжение тюнинговой программы.

Продавец

Телефон

Web site

Производитель

Марка

Специализация

9000 RPM MotorSport

 

789-9535

www.9000rpm.ru

Mugen, Endless, Toda Racing, 5Zigen, Tein и др.

Honda, Acura, Suzuki

комплексная спортивная подготовка и техобслуживание

Arden

 

580-8343, 505-2623

www.jaguarcom.ru

Arden, Jaguar

Jaguar, Range Rover

подвеска, салон, кузов, диски, глушители

Kugar Tuning

 

(495) 227-8668

www.kugar.ru

Jaos, Ganador, Elford, Garson, LX mode, Riverside, Crimson, Lowenhart и др.

Toyota, Lexus, европейские марки

тюнинг внедорожников и легковых автомобилей

Kugar Tuning

 

(495) 227-8668

www.lexus-market.ru

Jaos, Wald, Tom S, LX mode, Artisan, MZ Speed, D.A.D. и др.

Lexus

тюнинг легковых автомобилей и внедорожников

Storm-Tuning

 

978-2880, 979-3360

www.storm-tuning

JE Design,TechArt, Arden, Hamann, Abt, Wald, Kahn

BMW, Porsche, Infiniti, Range Rover, Audi, Lexus, Hummer

аэродинамические обвесы, аэрография, диски, подвеска, нестандарт

Wald International

 

(495) 227-8668

www.wald-russia.ru

Wald

Bentley, Mercedes, Lexus, Toyota, BMW, Range Rover, Lamborghini

тюнинг автомобилей премиум-класса

Бирюлево Сервис

 

968-1191, 739-5528

www.jeeptuning.ru

Antec, Cobra, Delta, EGR, Snugtop и др.

любые

тюнинг джипов, кунги для пикапов, дефлекторы

Наука-Авто

 

452-5903, 452-5223

www.nauka-avto.ru

Alpina, AC Schnitzer, Hamann, Hartge

BMW

двигатель, подвеска, обвес

Русский Торговый Дом

 

504-1857

www.r-box.ru

R-Box powerful chiptuning

любые

чип-тюнинг дизельных двигателей

Стекло-Сервис

 

795-9463, 760-4546

www.carbon-nano.ru

Magical Carbon, 3M, Max Plus

любые

стайлинг кожей и пленкой под карбон

Юролтюнинг

 

(8482)777-111

www.yuroltuning.ru

Юролтюнинг

любая

разработка, производство и продажа тюнинговых комплектов на иномарки и автомобили ВАЗ

 

Вас заинтересует:

Вам понравилась эта статья?




Тест-драйвы, которые читают с этой статьей:


Интересные новости по теме


Комментарии

Обзоров машин на сайте:

4 0 7 4