Суппорт: причины и симптомы выхода из строя

Суппорт — важный подвижный узел тормозной системы. Соответственно, любые поломки, связанные с ним, следует решать по возможности незамедлительно. Ведь неисправность этой детали сказывается на характеристиках торможения автомобиля, что значительно снижает безопасность вождения.

Езда с поломанным суппортом, скорее всего, закончится аварийной ситуацией. Кроме того, долгое бездействие уменьшает вариативность устранения неполадок, оставляя лишь одно решение — полную замену агрегата.

«Симптоматика» поломок

Большинство признаков являются общими для всей системы тормозов и не позволяют точно идентифицировать, что проблема заключается в суппорте:

    Подтекание тормозной жидкости

  • необходимость прикладывать больше усилий при нажатии на педаль для того, чтобы затормозить;
  • «прихватывание» тормоза;
  • повышенный расход тормозной жидкости;
  • в момент торможения машину уводит влево или вправо;
  • слишком «мягкая» педаль (достаточно и слабого усилия для нажатия, подкрепляемого неэффективным торможением);
  • посторонние звуки при использовании тормоза (скрип, визг);
  • «пульсирование» тормозной педали.

Также существуют и относительно характерные симптомы, которые, скорее всего, свидетельствуют о неисправности именно суппорта. Их несколько:

  • скрежет колодок по дискам после завершения тормозного маневра или во время него;
  • беспричинный перегрев дисков (например, если они нагрелись до высоких температур, хоть и не было частого торможения), сопровождаемый запахом подгорающих колодок.

Наличие хотя бы одного из перечисленных выше признаков сигнализирует о необходимости осмотра суппорта, а заодно и остальных узлов тормозной системы.

Возможные неполадки

С суппортом могут возникнуть следующие проблемы:

  • заклинивание поршня или направляющих;
  • заржавевшая скоба (при условии использования плавающих суппортов);
  • течь штуцера, тормозного шланга или резиновых манжет.

Данные неисправности зачастую появляются по причине:

  • Естественный износ суппорта. В среднем, элемент способен прослужить 6-8 лет, после чего его желательно полностью заменить. Поскольку со временем изнашиваются резиновые прокладки, появляется ржавчина на поверхности деталей, нарушается герметизация (в систему попадет грязь, вода и воздух).
  • Слишком длительный перерыв между заменами тормозной жидкости. В системе скапливается вода, из-за воздействия которой образуются коррозийные очаги.
  • Некачественное обслуживание.

Реже всего причиной неполадки становятся чрезмерные механические нагрузки по типу сильных ударов, нарушающих конструкционную целостность узла. Это приводит к разгерметизации, загрязнению системы, сколам или трещинам на цилиндре, поршне и т. д.

Вам понравилась эта статья?

Рассказать друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

На схожие темы есть другие статьи в энциклопедии:




Тест-драйвы, которые читают с этой статьей:


Интересные новости по теме

Написано энциклопедических статей:

2 3 7